Acht Jahre ist es her, dass Patek Philippe eine Uhr im Fliegerstil auf den Markt gebracht hat. Es war die unerwartete Travel Time 5524G, eine Uhr, die für viele Diskussionen sorgte, vor allem wegen ihres umstrittenen Aussehens und einer verwirrenden Zugehörigkeit zur Calatrava Familie. Die erste Referenz, die folgenden Varianten, darunter die inzwischen eingestellte 7234, und die 2019er Calatrava Pilot Alarm Travel Time 5520P mit ihren vier hervorstehenden Drückern sehen im Vergleich zu den übrigen Calatrava-Uhren weiterhin etwas seltsam aus . Doch die neue Ästhetik, die Patek Philippe 2015 mit einer Anspielung auf ein historisches Modell von 1936 namens “Stundenwinkel-Zifferblatt” eingeführt hat (eine einzigartige Uhr mit einzigartigen Merkmalen und einem Stundenzeiger, der in 24 Stunden eine Runde um das Zifferblatt macht), ist hier zu bleiben. Gewöhnen Sie sich also besser an diese nicht ganz so patekischen – was auch immer das heißen mag – Zeitmesser. Die Modellreihe Pilot wird durch zwei neue Calatrava Pilot Travel Time Chronographen erweitert. Wir haben genug Zeit mit der neuen Reference 5924G verbracht, um uns mit ihr anzufreunden, und hoffen, dass Sie uns zustimmen werden, dass es sich um coole, sportliche Uhren handelt, zumindest für den Anfang.
Bei der neuen Calatrava Pilot Travel Time Chronograph 5924G ist das, was Sie sehen, das, was Sie bekommen. Es gibt zwei Zifferblätter, das blau-graue mit Sonnenschliff und das khakigrüne mit Lackierung, wobei Zifferblattelemente und Armbänder die Grundfarbe der jeweiligen Variante unterstützen. Das Gehäuse der 5924G aus Weißgold ist 42 mm breit und 13,05 mm dick, mit einer Wasserdichtigkeit von 30 m, was nicht sehr viel ist und bedeutet, dass sie auch Spritzwasser aushalten kann, aber andererseits vermeiden Piloten in der Regel, mit einer Golduhr im Wasser zu landen. Die Größe ist nach modernen Maßstäben nicht ideal, aber die Calatrava Pilot Serie richtet sich an selbstbewusste und fähige Handgelenke. Die Krone und die auffälligen Chronographendrücker bei 2 Uhr zum Starten/Stoppen und bei 4 Uhr zum Zurücksetzen/Flyback verstärken das Gefühl, eine große Uhr zu bedienen.
Auf dem Zifferblatt befinden sich vier Zeiger für die Ortszeit und die Heimatzeit (massive Schwertzeiger für die Ortszeit und die Minuten, skelettierte Zeiger für die Heimatzeit) sowie die Datumsanzeige, ein zentraler Sekundenzeiger für den Flyback-Chronographen und die Anzeige des 60-Minuten-Chronozählers bei 6 Uhr. Die Tag- und Nachtanzeigen für die Ortszeit und die Heimatzeit sind angemessen gekennzeichnet, die applizierten goldenen Ziffern mit Leuchtbeschichtung entsprechen dem Rest der Serie, wobei die Indizes bei 6 und 12 fast vollständig von überlagerten Hilfszifferblättern “aufgefressen” werden – die arme 12 tut mir sehr leid.
Sie werden sich fragen, wie die Ortszeit (und das Datum) bei dieser Uhr eingestellt werden, denn sie verfügt über die Reisezeitfunktion der nichtchronographischen Referenz 5524, bei der die Drücker auf der linken Seite des Gehäuses angebracht waren, um die einfache Einstellung vorzunehmen. Für das Datum gibt es einen Korrektor auf der Oberseite des Gehäuses, und die linken Drücker, die bei der 5524 so praktisch sind, wurden durch etwas größere als die üblichen Korrektoren ersetzt, vielleicht um die Bedienung weniger anstrengend zu machen. Aber man braucht immer noch einen Stift oder ein kleines Werkzeug, um sie zu bedienen. Die Calatrava Pilot Alarm Travel Time 5520P hatte ein Paar Drücker auf beiden Seiten des Gehäuses; vielleicht hat Patek das gleiche Design bei einer weniger komplizierten Uhr als unschön empfunden. Doch abgesehen von der Unannehmlichkeit der Reisezeiteinstellung sieht die neue Referenz mit dem Flyback-Chronographen recht ausgewogen und vielversprechend aus. Sie wird all jene zufriedenstellen, die eine Fliegeruhr mit zwei (für Piloten) nützlichen Funktionen suchen, aber nicht bereit sind, sich für etwas anderes als Patek Philippe zu entscheiden.
Dieses Paar Patek Philippe Calatrava Pilot Travel Time Chronograph 5924G stützt sich auf das Kaliber CH 28-520 C FUS mit Automatikaufzug und 370 Komponenten, das 2014 von PP eingeführt wurde und die Nautilus 5990 (40,5 mm großes Gehäuse, eine unbestrittene Schönheit) antreibt. Das Kaliber ist durch den Saphirglasboden sichtbar; der zentrale Goldrotor ist mit dem PP-Kreuz graviert, und das Uhrwerk ist markengerecht dekoriert. Die Gangreserve wird mit 45 bis maximal 55 Stunden angegeben, was zwar nicht großartig ist, aber auch keine Enttäuschung darstellt – eine Unannehmlichkeit vielleicht, aber irgendetwas sagt mir, dass die Patek-Besitzer über speziell ausgebildete Roboter verfügen, die die Uhren immer aufgezogen halten.
Wie bereits erwähnt, stellte Patek Philippe zwei neue Calatrava Pilot Travel Time Chronograph Modelle vor: Ref. 5924G-001 hat ein blau-graues Zifferblatt mit Sonnenschliff und wird an einem genarbten marineblauen Kalbslederarmband getragen, während Ref. 5924G-010 hat ein khakigrünes, lackiertes Zifferblatt und wird mit einem olivgrünen Kalbslederarmband mit einzigartigem Finish im Vintage-Look geliefert. Die Armbänder sind mit einer Dornschließe versehen, um die Uhren am Handgelenk zu befestigen und den Vintage-Look zu unterstreichen.
Abschließend möchte ich sagen, dass der Calatrava Pilot Travel Time Chronograph ein Zeitmesser der Spitzenklasse ist. Eine Begegnung aus der Nähe kann Ihre Wahrnehmung leicht von negativ (wenn) zu sehr positiv verändern. Erwarten Sie eine große, nach Patek-Standards gefertigte Uhr mit einem Patek-Preisschild (derzeit EUR 75.100 mit EU-Steuern oder CHF 64.000 vor Steuern). Erwarten Sie, dass sie anders ist, umstritten, aber auch voller Charme und Charakter. Und seien Sie vorbereitet, wenn es um das Design, die Ergonomie, die Benutzerfreundlichkeit und das recht kleine (31 mm) Uhrwerk in einem 42-mm-Gehäuse geht. Wenn Sie das alles nicht abschreckt, greifen Sie zu (und schauen Sie, ob Sie eine kaufen können).